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咨询地址：

涧西区湖北路市场监督管理局一楼大厅（洛阳市专用设备制造产业知识产权运营中心）

专利号：

2014202256624

专利名称：

列车制动硬件在环半实物仿真试验台

申请日：

20140505

专利权人：

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

技术领域：

本实用新型涉及列车制动试验技术领域，尤其涉及一种列车制动硬件在环半实物仿真试验台。

解决技术问题：

列车制动过程的试验可为列车制动控制，尤其是列车的制动力控制、车轮防滑等，提供试验数据支撑，从而提高与制动控制有关的控制方法的开发效率，另外，新开发的制动控制方法在正应用到列车上前亦需要进行大量的制动试验，以保证其可靠性和安全性。

由于列车制动的线路试验需要大量的硬件支持(试验列车、试验线路等)，列车制动的线路试验需要耗费大量的资源(资金、人员等)，另外，在现实的线路试验中，要按试验要求改变需要研究的制动试验参数(闸瓦摩擦系数、列车运行阻力、轮轨粘着等)非常困难。目前，大多数有关列车制动的研究仅停留在完全依靠仿真或者完全依靠试验的层面上，完全依靠仿真的研究对制动机的模型采用了较多的简化，不能充分考虑制动机的复杂性和强非线性，而完全依靠试验的研究则耗费巨大。

技术功效：

本实用新型的目的是提供一种列车制动硬件在环半实物仿真试验台，以克服现有技术中列车制动的研究由于完全依靠仿真所造成的不能充分考虑制动机的复杂性和强非线性的问题，或者由于完全依靠试验所造成耗费巨大的问题。

本实用新型的列车制动硬件在环半实物仿真试验台采用空气制动机作为在环硬件，采用虚拟列车模块和虚拟电制动模块提供虚拟列车、虚拟列车运行环境和虚拟电制动力，并采用数据采集和信号转换电路提供试验台虚拟部分和试验台硬件部分的信息交换接口，实现了列车制动的硬件在环半实物仿真试验，其可按具体试验要求设置并改变需要研究的制动试验参数(如闸瓦摩擦系数、列车运行阻力、轮轨粘着等)，也可以对各种控制参数下，特别是各种最恶劣工况下的空气制动机性能进行测试，由于采用了硬件在环方式，所得到的各项列车制动性能参数与实车试验比较接近，但与实车试验相比，更加方便快捷，可以节省大量的人员、经费和时间。所以，本实用新型有效地结合了完全依靠仿真和完全依靠试验两种制动研究方式，能够充分考虑制动机的复杂性和强非线性，试验结果准确，同时试验的耗费大大减少。

应用领域：模拟器

专利示意图：