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涧西区湖北路市场监督管理局一楼大厅（洛阳市专用设备制造产业知识产权运营中心）

专利号：

2019101645980

发明名称：

一种气缸套用铸铁材料、气缸套及其制备方

申请日：

20190411

专利权人：

河南科技大学

技术领域：

本发明属于发动机气缸套技术领域，具体涉及一种气缸套用铸铁材料、气缸套及其制备方法。

解决技术问题：

随着科技的飞速发展和日益严格的排放要求，发动机产品的更新换代也随之加快步伐，作为发动机的核心零部件之一的气缸套的服役条件也日趋苛刻、恶劣。因此，为了提高气缸套的使用寿命，同时满足高标准排放的要求，气缸套产品通常需加入大量的合金元素以提高其力学性能，延长其使用寿命。如现有技术中授权公告号为CN100510365C的中国发明专利文件中公开了一种多元合金化铸态贝氏体灰铸铁气缸套。其中多元合金化铸态贝氏体灰铸铁的化学组分按重量百分比计如下：碳：3.0～3.4％，硅：2.2～2.6％，锰：0.6～1.0％，0<磷≤0.1％，0<硫≤0.1％，铜：0.6～1.0％，钼：0.2～0.5％，铬：0.1～0.3％，铌：0.05～0.12％，钒：0.05～0.2％，钛：0.07～0.15％，余量为铁。通过加入多种优化合金，使得气缸套的耐磨性得到提高，但是贝氏体基体的高温力学性能较差，使气缸套无法在高温环境下长时间运行，限制了其使用范围。

同时，伴随着大量合金元素的加入，气缸套的生产成本也日益提高，阻碍了气缸套产品的生产与应用。在各种铸铁基体组织中，珠光体组织以其较高的使用温度，良好的力学性能，大大延长了气缸套的使用寿命，使珠光体基灰铸铁受到国内外众多汽车企业越来越广泛的关注。如公布号为CN105734397A的中国发明专利申请文件中公开了一种高强度灰铸铁材料及其熔炼浇铸工艺，该灰铸铁材料中由以下质量百分比的元素组成：碳3.05～3.2％，硅1.85～2.05％，磷≤0.05％，硫0.08～0.12％，锰0.75～0.95％，铜0.5～0.9％，钼0.55～0.80％，铬0.3～0.4％，镍0.2～0.4％，锡0.04～0.06％，余量为铁和不可避免的杂质。上述灰铸铁材料中珠光体含量较高，其抗拉强度在400MPa左右，但其中贵重合金元素如钼、镍、锡等含量较高，导致生产成本较高。

技术功效：

所述热处理为先在510℃保温1h，然后在460℃保温1h，冷却。热处理可消除铸件的残余应力，稳定其几何尺寸，减少或消除切削加工后产生的畸变。

应用领域：

炉子类型、工艺效率的提高、热处理炉

专利示意图：