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咨询热线：

15824919931周女士

咨询地址：

涧西区湖北路市场监督管理局一楼大厅（洛阳市专用设备制造产业知识产权运营中心）

专利号：

2019201059814

发明名称：

一种悬架系统及车辆

申请日：

20190122

专利权人：

河南科技大学

技术领域：

本实用新型涉及一种悬架系统及车辆。

解决技术问题：

本实用新型的目的在于提供一种悬架系统，用以解决现有技术中磁力悬架系统能耗较大、可靠性较差的问题；本实用新型的目的还在于提供一种车辆，这种车辆具有能耗较小，可靠性高的特点

技术功效：

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的电磁弹性装置和减振弹簧串联设置，两个弹性件作用力共线，两者共同构成弹性元件，都能够对车身进行支撑与缓冲，车辆的振动被电磁弹性装置和减振弹簧共同吸收。驾驶员能够根据车况及路况，选择性的使用振动弹簧进行支撑或是两者均进行支撑缓冲；正常行驶时，同时通过电磁弹性装置和减震弹簧进行缓冲，当车辆行驶在路况较好的道路上时，可以关闭电磁弹性装置仅依靠减振弹簧进行减振，悬架系统的不再消耗能量，并且当磁悬浮装置损坏时，也能够仅通过减振弹簧进行减振，提高了悬架系统的稳定性。综上所述，引入减振弹簧解决了现有技术中磁力悬架系统能耗较高、可靠性较差的问题。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的电磁弹性装置和减振弹簧串联设置，两个弹性件作用力共线，两者共同构成弹性元件，都能够对车身进行支撑与缓冲，车辆的振动被电磁弹性装置和减振弹簧共同吸收。驾驶员能够根据车况及路况，选择性的使用振动弹簧进行支撑或是两者均进行支撑缓冲；当车辆行驶在路况较好的道路上时，可以关闭电磁弹性装置仅依靠减振弹簧进行减振，悬架系统的不再消耗能量，并且当磁悬浮装置损坏时，也能够仅通过减振弹簧进行减振，正常行驶，提高了悬架系统的稳定性。综上所示，引入减振弹簧解决了现有技术中磁力悬架系统能耗较高、可靠性较差的问题，由于悬架系统消耗较少，可靠性高，对于车辆来说经济性也变好，并且对于悬架的系统的维修较少。

进一步的，所述车辆仅前悬架系统采用由电磁弹性装置和减振弹簧构成的弹性元件。后悬架系统采用异于前悬架系统的传统悬架系统，传统悬架系统采用通过自身弹性形变进行缓冲的弹性元件。由于传统的悬架系统直接与车身和车轮固定连接，能够增强车身的稳定性。

应用领域：

焊接设备

专利示意图：